近日，湖南省发改委雅致发布《对于2025年要紧投资项当今期责任经费拟复旧面目的公示》，其中触及6个要紧铁路面目：新建长沙至九江高速铁路（湖南段）、长沙西至沪昆高铁畅达线、怀化至桂林高铁（湖南段）、荆州至岳阳高铁面目、岳阳经长沙至衡阳城际铁路（湘潭北-株洲西段）、兴义经永州经郴州至赣州铁路（湖南段），所有这个词拟复旧1150万元。

经费将用于项当今期责任，主要包括面目建议书（预可研）、可行性斟酌、初步假想、施工图假想和开工解说的编制、评估、论证、申报、审批的进程。

在这些剖释中，有4个湖南出省高铁大通谈，比如长沙至九江高速铁路、怀化至桂林高铁、荆州至岳阳高铁、兴义经永州经郴州至赣州铁路，也有助力长株潭一体化的要紧剖释，如：长沙西至沪昆高铁畅达线（即长韶娄高铁）、岳阳经长沙至衡阳城际铁路（湘潭北-株洲西段）。

2025年寰球两会，湖南代表团建议《对于复旧加速鼓吹湖南要紧铁路面目规划修复的建议》，复旧将长沙至九江、怀化至桂林、长沙西经韶山至娄底、娄底至邵阳4条高铁，兴永郴赣、荆岳2条铁路及衡茶吉铁路扩能矫正纳入国度“十五五”铁路发展规划。下一步，将紧盯国度高铁发展规划策略动向，进一步加大申报对辛苦度，争取怀桂高铁纳入国省“十五五规划”，尽早开工修复。

这次湖南省发改委将以上6个要紧铁路项当今期责任拟复旧经费进行公示，施展面目将参预骨子性鼓吹阶段。若国度“十五五”铁路发展规划成功落地，5年后，湖南“米字形”高铁网将更完善，既能让公共出行更方便，更为中部崛起注入刚劲新动能。

┃具体面目情况

长沙至九江高铁和长沙西至沪昆高铁畅达线两个面目，是长沙打造“米”字形高铁关节的要害处所。

长沙南北向有京广高铁、东西向有沪昆高铁，西北-东南边向常益长高铁已建成，长赣高铁正在加速鼓吹，东北-西南边向则尚处空缺。其中，长沙西至沪昆高铁畅达线即长韶娄高铁——此前已被湖南省发改委列入2025年要点前期责任面目，将填补长沙关节西南向高铁空缺。长沙至九江高铁，则被无数视为长沙“米”字形关节东北向的临了一笔。

长沙至九江高速铁路是畅达湖南省长沙市与江西省九江市的高速铁路，假想时速350公里，规划全长约318公里，假想时速350公里，其中湖南段约120公里。该面目于2022年11月初度列入《长株潭齐市圈修复履行决议》，2023年3月参预《湖南省“十四五”当代化抽象交通运输体系发展规划》。界限2025年4月，已完成剖释决议斟酌解说编制，并斟酌通过畅达京港高铁九江庐山站与长沙关节构建长株潭城市群至长三角的新通谈。

长沙西至沪昆高铁畅达线起于长沙西站，经宁乡、韶山至娄底，与沪昆高铁及呼南高铁衔尾，助力长沙构建“米字型”、双高铁站关节情势。本年6月16日，长沙市要紧交通智商修复事务中心修起，长沙西经韶山至娄底高铁面目正处于前期决议斟酌中，面目的剖释及设站决议正由铁路部门牵头斟酌，最终决议以可研批复为准。

怀化至桂林高铁是国度《中遥远铁路网规划》中的规划斟酌面目，湘桂两省已招引开展面目斟酌，凭据初步斟酌着力，该面目全长约300公里，北端在湖南怀化与张吉怀高铁、沪昆高铁、怀邵衡铁路等重复，南端在广西桂林与贵广高铁、呼南高铁相接。4月7日，湖南省发展和鼎新委员会修起，当今，湖南省委、省政府正在积极同国度发展鼎新委、国铁集团换取衔尾，争取将怀桂高铁纳入国度“十五五”铁路发展规划，力图尽早启动前期责任。对于剖释具体走向和站点设置，将在国度雅致启动项当今期责任后，招引客流瞻望、地质要求、区域经济发展等多方面要素统筹斟酌报国度确信。

6月4日，邵阳市发展和鼎新委显露将围绕把怀桂高铁纳入国度“十五五”规划和弃取东线决议过境洞口、武冈和新宁两大主见，进一步加大责任力度，连续鼓吹前期责任。界限当今，怀桂高铁剖释走向尚未有定论。

据岳阳市发展和鼎新委员会音书，荆州至岳阳高铁保举决议北起湖北省荆州市，经荆州市公安县、石首市和岳阳市华容县、君山区后引入京广高铁岳阳东站。当今，岳阳市会同荆州市正在积极开展该面目纳规前期责任，力图两省共同鼓吹荆岳高铁早日纳入国度中遥远铁路网规划和“十五五”国度铁路发展规划。

岳阳经长沙至衡阳城际铁路（湘潭北-株洲西段）北连荆岳高铁，中部接入长沙西站，南接京广、南衡高铁，是京广高铁二通谈湖南段要紧剖释。此前，长沙西至湘潭北段已纳入湖南省“十四五”高速铁路规划中遥远面目，湘潭北至株洲西段规划修复可酿成渝厦高铁南下新通路。

兴义经永州经郴州至赣州铁路是畅达贵州、湖南、江西三省的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，行为昆明至厦门昆厦快速铁路的要紧通谈，起于贵州省兴义市，路过湖南靖州、绥宁、新宁崀山、永州、零陵、双牌、新田、郴州，终至江西赣州，全长约1170公里，假想时速200公里，客货共线并具备动车运转要求，与怀邵衡快速铁路同品级。该剖释被纳入国务院《对于久了泛珠三角区域合营的指默示见》及国度《中遥远铁路网规划》，并排入促进脱贫攻坚和国土开采铁路面目，旨在填补湘南、黔东南等地路网空缺，串联京九线、京广线、焦柳线、洛湛线等铁路主线。

2016年，该面目启动前期规划斟酌，2022年国务院明确复旧开展前期责任。2023年江西启动赣州段规划斟酌，2024年郴州段开展预可研解说编制招标。贵州、湖南、江西三省正协同鼓吹面目，已完成预可研决议假想。

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